池州，这么美，你会去看看吗？
首先感谢要求。关于你的问题我回答如下：
一、你的问题是“池州这么美，你会去看吗？”。既然这么美，肯定得看看。
二、池州是中国第一个地市级生态经济示范区，生态宜人，景点众多，这里不一一赘述。
三、池州交通便利，高铁，高速，九华山国际机场，池州长江旅游码头，可谓水陆空都可以到达。便利的交通为你到池州旅游提供了方便。
四、吃住方面，池州宾馆酒店众多，高中低档以及民宿均配套齐全，本地菜系属于徽菜，该菜系综合了全国各菜系优点，适合各地游客口味。
五、池州人整体热情好客，宰客现象比较少。
六、池州地处中国中部，既有南方水乡特色又有北方粗犷特点。景点众多总有一款属于你。
综上，池州这么美，早该去看看了。
池州市位于安徽南部长江中下游段，可称为鱼米之乡，美丽江南，属于亚热带季风气候地区，更是气候宜人，环境优美。佛教圣地九华山位于池州市青阳县，秋浦河环绕主城区，另外有杏花村，仙寓山，大王洞，平天湖等众多景点。有着丰厚的文化底蕴，曾有很多文人骚客在此地游览。
池州市人口不多，城市也不大，但是当地人也是很热情，很温暖，池州是个宜居的城市。
池州被列入皖江城市带转移的重要城市，江南产业集中区也正在建设当中，很多企业在池州发展，池州的经济也随之提升。
池州的旅游码头和九华机场已经建立完善，各地游客经常来此地游览。池州主要还是发展旅游业，作为滨江城市，港口目前还没有带动起来。总之，池州的风景还是很美的，值得一游！
池州是长三角区域最远的城市之一，未来如何发展？
池州虽处于长三角城市群的边缘，但将新增武杭高铁、池九城际铁路等五条铁路路，长期看来，通达的交通将使池州真正融入长三角城市群。
其中武杭高铁不仅是池州通往长三角的快速大通道，沿线有西湖、黄山，九华山等知名景点，黄金旅游线路将极大促进九华山和池州的旅游业发展。
依照发达国家的先例，城镇化后期人口向大都市圈聚集，发达国家前四位大都市圈占全国人口的二至四成。我国一线城市的人口总和还不到全国人口的一成，一线大都市圈的人口聚集还远没有结束。
作为世界级城市群的长三角，未来很有可能是承载人口最多和拥有超级经济体量的世界级城市群。作为长三角的一员，长期看来，迎接池州的，将是长三角中心的产业和人口外溢，池州将来必大有可为。
所有的发展都离不开政策的加持。
论池州的体量：人口不到150W，GDP总量不到900亿，人均GDP安徽中游水平，一区三县，地势靠江平坦，往南都是山区。
安徽对池州的定位是半旅游半产业，也就是往黄山方向依靠九华山-太平湖-黄山片区，未来还有仙寓山开发等等，依靠这些旅游产业输入，池黄高铁，合池高铁等等都是引流量造发展。半产业就是依靠沿江交通优势，发展港口运输，增加机场运输，高铁运输等等，加强江南产业集中区的建设，这是两个大方向；再来说说城市的建设，由于人口少，发展这块完全跟不上，皖江的城市太多，铜陵等比较小，需要等待省厅重新划分行政区域，如果都将皖江城市实现垮江发展，优先利用垮江大桥的***，建立起沿江基建，吸引县人才往市区流动，可以将池州的东至县划给安庆，然后池州和现铜陵合并，可建设多区多县且垮江发展，安庆可利用江对面的大渡口***，扩大城区建设，池州也可利用江对面的枞阳***，吸引枞阳人口流入池州，至此，安庆大约可以有570w人，池州➕铜陵减掉东至县大约270w人。 。。，如此之后，也形成了一个环省会合肥的大圈子，都可以受合肥都市圈的辐射发展，这样在地形和人口上都得到了响应的增长，有利于发展。
当然至于未来如何，还是要看政策才行
池州有一个突出的优点，就是池州共有A级景区28家，其中5A级1家，4A级9家，3A级7家，2A级11家，这是什么概念呢，这么多的3A级及以上景区，代表着池州完全可以定位成二线旅游城市，甚至有冲击一线旅游城市，因此，池州未来的发展可以以冲击一线旅游城市为目标，带动整个城市发展。
下面一一分析
池州作为地级市，面积中等，人口太少（160多W），GDP更少（589亿），589亿是什么水平呢，相当于百强县排行五十位吧，按GDP推算，池州财政收入估计最多100亿。这个经济对于地级市来说是相当差的，算是五线城市。
第一，进一步加强自身的旅游产业管理，避免将来出现负面***，影响池州旅游业形象
第二，进一步加强城市外联交通利用自身处于长三角优势，把池州打造成长三角第一旅游目的地。
第三，池州多山多水，可以进一步挖掘更多的旅游***，壮大旅游产业基础。
总结，虽然池州旅游***丰富，旅游发展现状不错，但鉴于池州财政收入少，发展需要巨大投资，池州应该加大力度获取国家和省级的旅游财政支持，要不然，一切都是空话。
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