你喜欢一个人的“摩旅”还是组团而行的“摩旅”？
我有个朋友，她约她自己的朋友五个人一块去西藏，另外的四个人家里有矿，在路上又挑吃又挑喝还挑住，一周的时间花她二万多，出门都是AA，又碍于面子不能半路撤退，玩起来很是不开心，回来后肠子都悔青了。所以我喜欢一个人出去摩旅，从不走高速公路，有省道不走国道，有乡道不走县道，就走那些乡村小道，车少人少，既安全又省心，还能欣赏自然风景，想玩就玩，看见山林的小道直接***去，一直走到路的尽头，跑几十公里无人的林间小道然后再折返。记着别迷路就行，因为山区里很多时候手机什么信号的。要有一个心理准备，到这些无人区，大不了把车扔掉不要了，给自己留出步行出来的时间和食品就行，从来不在景区里边住宿，只在远离景区的农家小院吃住，品尝一下当地小吃，晚上整二两小酒，便宜又实惠，了解一下当地的风土人情，小店的老板还喜欢和你聊天。睡个自然醒，早上起床后再决定去哪个方向玩，不要事先给自己定时间定距离定方向，出去就是玩，去哪儿都是玩。随遇而安。我认为这才是摩旅的最高境界。记着摩旅就是出去旅行游玩，而不是出去赛车。我喜欢一个人出去玩，当然有志同道合的摩友，组团出去更好，互相有个照应。
其实两个人摩旅最理想，意见好统一，住宿吃饭什么都比较合理，天天住标准间，一个人也不过五十块左右。点菜也好点，一个人吃饭就比较尴尬了，没法点菜啊。但我还是喜欢一个人摩旅，比较艰难的路况也遇到过，大雨天烂泥地也倒过车，加着全副装备自己把车扶起来。车耐造，从来没出过故障，有时候一辆质量可靠的摩托车能保命，更能保证你拥有一场完美的摩旅。说实话，无论你维修工具多么齐全都不如你有一辆可靠的车。有的摩友长途摩旅，一路上除了换机油，一螺丝刀都不用动车；有的摩友一路上状况不断，甚至把所有听说过的故障都出了一遍！（这是真实，参考广东摩友骑某600环华，三分之一的时间在路上等配件。）
至于多人组团，我只跑过小短途，中途走丢的，来回找，半路回家的，唉，根本无法想象长途是什么样的。极不建议多人组团长途摩旅。
我喜欢一个人摩旅，因为摩旅首先你得找一个志同道合兴趣爱好相同的朋友，在就是大家都得有相同的时间，还得有相同状态和排量的摩托车！而且骑行经验还得丰富，要找到这样的摩友还真不容易。我曾两次摩旅***，一次北海。第一次11在网上约了两位朋友，第一天一位北京的朋友在二郎山不熟悉路况弯道超车，还好来车躲避及时，车摔坏了人没事 ，
17年和一个好朋友同时提了两辆相同的车跑滇藏进新藏出，由于朋友很多年没骑过摩托车，第一天压弯压沟里了，还好人车没事，由于他时间有限我们17天跑完了一万一千公里，一个景点都没去。
18年我自已单人单车跑北海，走的很随性，想停就停想走就走！
但跑西部地区最好还是两辆车以上，因为那里环境恶劣，出状况后好有个照应！
我只带着老婆摩旅，头盔前后座对讲，边走边聊两人都不觉得累，每天三四百公里，从来不上高速，开放公园或景区有卫生间的附近扎帐篷，两三天住一次旅店洗澡洗衣服，早起骑行一段后早餐店，中午休息两小时，中餐不喝酒把晚餐带出来点，不跑夜路，晚上一个易拉罐啤酒加熟食。只跟过一次车队，他们上路就一百多个，不是我要的，以后再不想搭伴了，这次打算九月十六日去云南。
318，213，留待最好的季节跑。
我是一个孤独的骑者！摩旅这个词应该是没有歧视的！端午去川西，在二郎山隧道口，因为隧道维修摩托车可以过！我也停下来，我的车是国产银钢铁拳，当时也有这个骑大地鹰王的车友，我们在一起聊天！挺随和的！不一会儿一个车牌为陕D V6602的水鸟1200也在这里停车了，让后他以为很潇洒的停车，结果车倒了了，他一个人在那里弄很久没弄起来，我看着吧，我就去帮他推，还别说这车真重，把我吃奶力气使了出来推起来了！别家火到好，一生谢谢都没有！还做出一副这是应该的！把我气得够呛！陕西人都这样吗？我也不是那种刻意的去要求回报，摆出这种架势我确实难以接受！之后路程一起到康定和理塘，我都没合群，我走我的！因为没有共同语言，现在***炫耀人士已经瞄上课摩旅！再一次验证，自私的人他的确会比那些坦率和洒脱的人会挣钱！这是我几年摩旅路上和我现在做的工作对比，的确如此！这些就不多说了！大家都懂！摩旅路上走共同语言的管骑什么车，有一次我从大理往昭通回重庆，路遇一对父子，骑得本田125，虽然我的车比他好一些，但是他的车拉的东西太多，路上一次大翻车，我停下车，帮他检查情况，给他们包扎，不为别的，有共同语言的大家也没有什么高谁低？我想这才叫摩旅吧！
到此，以上就是小编对于摩旅旅游的日记的问题就介绍到这了，希望介绍关于摩旅旅游的日记的1点解答对大家有用。
