三亚开车容易出事故嘛？
三亚作为一个旅游热门城市，交通量相对较大，道路拥堵情况较为普遍，这增加了车辆之间的相对风险。此外，三亚的道路环境复杂多变，包括山区、海滩、市区等，驾驶员需要应对各种道路条件和交通规则，对驾驶技巧要求较高。
同时，部分游客驾车素质参差不齐，存在违章行为和对当地交通规则不熟悉等问题，进一步提高了出事故的风险。
因此，如果不熟悉道路情况和交通规则，开车在三亚容易出现事故。
想去旅游，开车远.太累，我提供车和代驾，怎么运营？有市场吗？
如果小车的话、个人觉得提供车还可以代价就算了，谁出远门旅行带一个陌生人，每天还要管他的吃喝拉撒，主要的是自己的安全交到别人的手里还是不放心，我开车只相信自己。
带团旅行市场前景还是可以的，如果长途旅行的话、建议买那种轻型客车、座位少的那种，回来座椅改装成航空座椅，长时间旅行人会舒服一点。
长途旅行线路自己开辟的话，就要专职的带队兼司机、司机两人最好两人，驾龄最好都在20年驾龄、行驶里程要在50万公里，保险要每个座位理赔金额50万，这样才能无后顾之忧，钱可以少挣点、安全是第一位的，出了事造成的损失降到最少，这样避免倾家荡产。
这是我个人见解希望对你有所帮助。
想法非常好，但是行不通，试想受雇的客户提供车，管你吃，管你住带着你尴尬不？吃吧！给你出工资了，饭菜质量很难把握，不管你吃吧，人家吃着，你跟着也不合适，这就是自找没趣，现在自驾出行一般车上肯定都不止一个能开车的，选择自驾的要么是一家子，要么是同事，朋友，或者同学，再或者是能玩到一起的驴友，带着一个陌生的代驾合适不？代驾旅游是根本行不通的，
供车代驾那就是包车，车有营运资质么？没有资质包车载客自己想想吧，现在的旅游包车体系很成熟，从几座到几十座很规范，有统一的公司，统一的调度，各种车型各种配套很是齐全，
没有稳定的客户群体，没有完整的配套设施，没有成套的系统体系想一想就可以了，浪费时间，浪费功夫，很难做起来哦。
可以进你感兴趣的目的地的驴友群。一方面可以找到志同道合的朋友，结伴相游是个不错的体验。另一方面，据我了解有一部分人是有出游想法现实缺少必要条件的。希望能帮到你[呲牙]
我的回答是肯定的。我去北京、贵阳都是到当地租车旅游，比长途跋涉开车过去轻松多了且更省钱，对外地旅游爱好者来说绝对划算。不过 值得提醒的是服务质量和水平，口碑很重要，诚信为本。
旅游代驾好像目前没有这样的市场。自驾跨省旅游都是自己车，代驾应该不是很方便，代驾只是限于某特种原因本人不能驾驶的情况下才有。
如果你提供车又提供司机那就是变成了旅游常态租车，跟有没有市场没什么关系。只是你可以为市场提供这样的服务，最主要是你自己需要找业务。前提是你必须懂得旅游运营这方面的业务。所以你的方案不太可能成立，你可以进入旅游这个行业，通过自己的体验，了解整个市场，再做一个比较好的方案。
退休人喜欢长途自驾游，如何回避其它省市车限号问题？
退休人员长途自驾游到大城市限号问题(北京，上海或其它城市等)，对外省车牌第一次的到来，不应该限号处理，应人性化的管理，第二天(在停车场内)可安当地牌号限制出行，但外省车牌应限制停留时间(十天左右)，这是处理外省车辆进入大城市最好的选择。仅是建议而已，供交通管理部门参考……
这个问题简单。
一、用高德导航（或其它导航），可以设置驾驶的车号和到达的目的城市，高德导航会有提示。
二、查询当地交通***或公众号，会有限行说明。
三、聆听当地交通广播，一般有交通限行提示及路段拥堵介绍。
四、拔打当地114查号台询问。
五、询问本地车辆的驾驶人。
不违法的情况下，如何用私家车赚钱？
这个问题，其实是很多有车一族都思考过得，现在养一台私家车每年的成本还是蛮高，要支付车辆保险，要保养，要洗车，要加油，有时候还要维修，这还不算购车成本，一年算下来在车上也得花两万块钱左右，这个成本其实是蛮高的了，所以很多有车一族都在想如何用车赚钱，摊薄一下用车成本。其实现在最直接的办法就是在出行方面下功夫，加入到市面上的打车司机一族，比如可以注册成为滴滴司机，跑滴滴赚钱，有的师傅一天也能赚个两三百。其他还有高德打车和市面上才出没多久的花猪打车，这些都和滴滴打车一个类型的，只要在其平台注册成为司机通过了，就可以接单了，根据生意好坏，一天赚两三百没问题。
其他，如果胆子大，还可以跑野的，有些地方的野的生意也不错，不过这项风险大万一别运政的逮了是要被罚款的，所以此项不推荐你去做。
根据你所在的城市你可以去火车站，汽车站观察，看那些有私家车的人，在用他们的车做什么，你也可以跟着做，其实这些的难度都不大，主要是打通关系，关系打通了，一切问题都迎刃而解了！
现在一般人有私家车的，又想赚一些闲钱的都会去跑滴滴吧，反正现在城市里的滴滴网约车感觉比出租都多，如果你是轿车的话你可以到滴滴网约车平台上注册一下，这是一个正规的平台，每天接接任务，哪儿需要你就去哪儿。好车的话可以做专车啊，这个赚的多点，如果你是越野的话除了网约车也可以帮人运运货之类的。希望能够棒到你！
私家车买来就是个消费品啊，唯一就是出行方便了已经而已，每年都得花钱养着，而且每年还会贬值跌价，放开发展私家车就是个笑话，表面看，买一台车，收税，车船使用税，加油，保养，感觉是带动了消费，促进的经济发展，可是最严重的问题来了，只会让这个城市越来越拥堵
首先去你们当地的交通局报考个网约车驾驶员证，拿了证去注册个网约车平台司机端上传证件！
要是你们当地没有强制需要双证的话就可以跑了，要是当地运输局抓不合规的网约车的话那还是不要去跑了得不偿失，如果舍得把自己的车去改成营运车辆的话就是双证合规合法的了，改成营运光保险费用就一万多，***不建议去改！
谢谢邀请：
这个问题我相信许多人都比较关心，随着我国经济的快速发展，私家车数量越来越多，普及率非常高了。
大家都知道汽车是消耗品，每年保险、保养、加油、停车、洗车都是要钱的。所以有些车主想怎么利用车子赚钱补贴家用，我有几个熟悉的朋友是这么操作的。现在把他们赚钱的经验介绍一下供大家参考。
朋友A有一台面包车，原来给超市上货，经常拉货送货用，干了两年，超市生意不好，货卖不出去，赔的一塌糊涂，只好撤柜。没事干在家打牌喝酒，车基本用不上了，隔段时间开出去跑一圈，要不车容易坏。在家玩了一年多，身体出了问题，感觉不能再混日子了，上有老下有小的。于是在58同城上发布消息，老司机带车求职。几天后和某通信公司签了协议，租赁他的面包车拉设备检测基站，每月用车20天左右，每天150元，油费每公里一元，其实工作半天就干完了，非常轻松。每月收入3000多元。他又下载了货拉拉APP，闲时也在上面接单，每月也有近3000的收入，现在干的热火朝天。
同学B有一辆商务车，刚开始买来出租给幼儿园当校车用，每年三万多的收入也不错。后来幼儿园都按要求买了专业校车，他的商务车下岗了，想着卖了，结果才值三万，不舍得卖。在家放着也不是事，联系了车辆租赁公司，挂靠公司名下，不用改变车辆用途，跑跑短线旅游，商务会议或者短期出租每月收入除租赁公司管理费大概四千块。16年房地产销售大火，他们公司几辆车背房地产销售公司包租，车上贴房产广告，成为公司看房车，每月收入大概一万以上含司机，这个收入在我们四线城市还是很可观的。不过今年房地产不太好，收入有所下降。
有些车主想着到运管部门***跑滴滴，本人有过跑滴滴的经历，16年春节申请加入滴滴打车，想着月入过万的宣传，每天手机几乎没有关过，有单就接，干了两个月，理想很丰满，现实很骨感。收入我记得共4000元多点，滴滴公司派单量少的可怜，而且大多数都是五元单，我们这里四线城市，想得到单数补贴基本不可能，根本不派那么多单。算了一下帐，除去油费，根本不挣钱。果断卸载不给资本家做贡献。所以想靠跑滴滴养家糊口还是算了。
以上是本人和身边好朋友用车赚钱的真实经历，供大家参考。
不当之处，敬请斧正。
私家车怎么赚钱？你买车的目的是什么？只是代步工具而已。想用私家车赚钱有点困难，首先跑滴滴网约车也不赚钱，手续还比较多；跑***营运赚钱，出事风险很大。那么只有把车租给租赁公司，租金和损耗也达不到你预期目的。租给单位用车，也需要5年左右才能回本。想用私家车合法的赚到钱有点困难，投资与回报不会成正比。
想用车赚钱，不如拿个几万块钱买个平板货车城市内倒短，一个月辛苦点赚20000元能做到，三个月把车本钱赚回来。
想用私家车合法容易赚到钱的，没听说过。
希望我的回答能帮到你。
到此，以上就是小编对于旅游城市行车不容易违章的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游城市行车不容易违章的4点解答对大家有用。
