秦皇岛有望成为大城市吗？
秦皇岛一个以旅游为支柱产业的四线城市，大部分旅游景区只适合夏秋季游览，不太可能成为大城市，这几年受疫情影响，房价略有回落，物价基本平稳，是一个名副其实的康养圣地！
秦皇岛在不久的将来终将成为大城市。这是由他的地理特点决定的。首先，作为我国沿海十四个城市之一。地理位置得天独厚。
其次，北京预计未来十年左右外溢教育，医疗等产业到秦皇岛。人口资金持续增加。
第三，东北三省处于整体衰败期，将***不下百万到秦皇岛来。冬暖夏凉，岛上怡人的气候受到东三省人民交口称赞！这就是民心所向。
秦皇岛要怎么发展才能成为像大连或者深圳一样伟大的城市？
大连是靠港口、旅游、软件、装备制造四大支柱产业发展的。深圳是有改革开放的窗口的政策优势。秦皇岛要发展，也要分析和定位自己的优势方向。秦皇岛港西港建设国际旅游港（国际邮轮母港）该怎么建设？前景如何？
任何国内国际旅游必须企业文化做好，安全措施完善，以低价入市求发展，急救，保健，卫生，不污染，不天价，不欺诈，负责，暖心，善后工作做好，当成一个品牌来打造，人性化，服务化，品质化，不是劫富，不是诱导消费，引导自愿消费，物超所值，树立旅商口碑，完成合理创收
秦皇岛港应如何建设？我认为应该抓好四个方面：一是挖潜。在现有基础上巩固提高场地、设备、人力***的利用率和效率，进一步增强效益。二是扩容。利用西港东迁的机会，进一步扩大容量，增强吞吐能力，提高港口规模。三是改善。重点在港口环境、排污、净化等方面下功夫。四是排扰。思想上排除那些不切实际的想法，什么国际旅游港、什么邮轮母港，纯粹是异想天开，根本行不通。天津、大连都搞不成功，何况秦皇岛。如果按照撤销能源港、发展旅游港的思路干，秦皇岛人真的要喝西北风了！
不知道秦皇岛港未来是什么样，这几张照片是秦皇岛港现在的模样，日以继夜，冬去春来，年复一年，秦港人一个接着一个用自己的青春浇筑着秦皇岛港，一代又一代秦港人用自己最好的年华创造着秦皇岛港，他们用最朴素的情怀诠释着以港兴市的理念。
秦皇岛的发展在14个沿海开放城市里是垫底的，秦皇岛都有什么大型企业？耀华就是前车之鉴。说说秦皇岛的气候：冬天海风大还冷，没游客来，春天！短，就是刮风，穷风岛.秋天：天气中午热，早晚冷.温差较大.真正来秦皇岛旅游的就是夏天那些人！一年四季就俩三月有人.用***想都能知道能不能盈利？秦皇岛港这些年环保做的很好了，已经投入好几亿了，都是先进的环保设备！秦皇岛港养着职工1万多人！这就是1万多个家庭！说迁走就迁走？领导怎么想的？
秦皇岛作为以服务旅游业为主的城市继续大力发展第三产业无可厚非，但城市经济占比不均衡，居民生活水平等问题日益突出。
对此可以讨论一下建设旅游港可行么？
从国家角度来说，***年国家为了链接海岸港口和”煤都”大同，专门耗资60亿建设煤运专线
将运煤专线变成旅游专业，将***能源输出口岸的运输能力下降这与国家政策相违背。
从社会角度来说，小岛居民确确实实需要工作岗位，需要创业机会，旅游港口的建设的的确确会带动西港附近居民的生活水平提高，但是放眼全市，青龙县还是贫困县……卢龙好不到哪里去，抚宁变区没几年，下辖区县需要大量的经济***，先提升第二产业再过度到第三产业，强制忽略过度会造成一系列社会问题。
前景有没有？
仅仅考虑旅游业，忽略其他问题，小岛还是可以挺直腰板说话的。
例如北戴河，昌黎黄金海岸等等。将西港建设旅游为主的港口，前景的确是有，但是一个城市吸收旅游人口的最大限度需要考虑。建设以后造福一镇人还是一市人这才是主演考虑的。
北戴河与秦皇岛是什么关系？
父子关系、上下级关系。
北戴河区原来叫海滨区公所，1954年改称北戴河区，是秦皇岛市下属的县级行政区，由于位于戴河以北故称北戴河。
北戴河之所以闻名于世，主要是因为其幽美的环境，和迷人的海滨，更是因为它是国家领导人疗养的圣地，说实话可能很多人知道北戴河，却不一定知道秦皇岛，秦皇岛有两个赫赫有名的景点，分别是北戴河和山海关。
北戴河管辖两个街道，三个镇，辖区面积112平方公里，常住人口12万多，辖区内风景名胜众多，有秦始皇东巡的行宫遗址，也是七五期间全国十大考古发现之一，也印证了秦皇岛名字的由来。
北戴河风景区是国家级风景名胜区，也是首批国家全域旅游示范区，境内有京哈铁路和京哈高速通过，设有二等站北戴河站，日均有160对客车停靠，京哈高速在北戴河设有高速出口。
秦皇岛除了因为北戴河和山海关闻名以外，还因为其是我国北方重要的能源运输港口，著名的大秦铁路就是通过重载列车将煤炭从山西大同运到秦皇岛，然后通过船舶运输到我国南方经济发达地区，给这些地区提供足够的工业能源。
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