- 攀钢将进入攀枝花康养旅游基地是真的吗？
- 攀枝花这个城市的社会风气怎么样？
- 有人说攀枝花提供全国百分之八十的高铁和动车铁轨，却至今都没有自己的动车和高铁，你怎么看？
- 攀枝花是一座什么样的城市？
- 攀枝花市区的房子有升值价值吗？为什么？
攀钢将进入攀枝花康养旅游基地是真的吗？
据说是这样的。
原来的攀枝花是钢铁为主的重工业城市，目前国内钢材市场持续低迷，逼迫转型。
上头领导，很希望攀枝花成为一个具有康养性质的旅游城市，以及加强农作物水果为主的产业结构。
想法是好的，可是城市硬件基础太差，没有高铁，市内交通条件的限制，等等，都有着不同程度的制约。
未来5年内，攀枝花开通高铁、城市市内高架轻轨、成昆铁路复线，等等，大家都走着看吧。
攀枝花这个城市的社会风气怎么样？
我是一个外地人，说说对攀枝花的第一印象就是攀钢集团了，中国比较早的大型钢铁公司，攀钢好像就是攀枝花的名片，至于文明礼貌好不好，公共卫生好不好，绿化环境好不好，治安情况好不好，因为毕竟没有到过实地看看，但是感觉，只要在中国的地方，治安壮况，文明礼貌，公共卫生，绿化环境，社会风气，等等这些，都不会很差的，因为我们都在一个政策制度下，有统一的领导，统一的管理，统一的文化传统，统一的思想意识，相信都差不多吧，为全中国点赞，谢谢，
元旦快乐！
一个在攀枝花生活工作了三十四年的攀二代很荣幸的回答您，经过五十五年的发展，攀枝花的社会风气在全国来看都非常不错。
质朴，无地域歧视。
风清气正，社会稳定，空气质量好，市民和谐，物资丰富，市内交通便利，医疗条件和教育水平都不错，一年四季都有鲜花有水果。
短板:产业结构调整，经济处于转型期，人口流失大。市场经济不是太活跃，不太适合创业。
从小到现在接近四十年了，亲眼目睹攀枝花的社会风气变化，可以说是今非昔比。
二十年前的攀枝花治安还比较差，亲眼见过的几件事，说起来可能攀枝花人多多少少都晓得：大马路上追凶放枪。。。出租车司机被抢还被杀。。。外号“*土匪”的被人雇凶杀死，送葬车从中心医院排出来排了两公里，车上写着“血债血偿”。。。***输了被讨债人拿刀大马路上捅死，我见证了从呼救到断气全过程。。。某山坡上全是***人员。但是后来***的大力整治，如今都不复存在，再晚在街上走都不怕，就是现在满街的鬼火摩托太烦人，太扰民。
个人认为很好。通过几十年的发展，和环境治理总体上说还是不错的，医疗卫生，文化教育这两项没有落在川内其它城市之后。短板是城市与外部联通的交通滞后，拖了城市发展的后腿。
攀枝花给我的感觉，如同十堰之于湖北，十堰的气质不像湖北，攀枝花的气质也不像是四川，所以社会风气都不好用一句话形容，因为这两个地方都非本乡本土，而是各省的人都有，并没有一种标签可以概括。大家可以搜一搜攀枝花的历史，我这里就不重复了。
攀枝花说是四川的，但是从云南去却很近，我是旅居在昆明的时候去过5、6天，攀枝花这地方居然有芒果，我们就从小着眼，说一说我买芒果的经历，看看这个地方的社会风气。那时从昆明走国道，又走省道还是县道我忘了，中午，路上也没有什么人，道路两边都是芒果园，便停下车，找了一户人家，问人家有没有芒果卖，人家回屋就拿了两个熟芒果，不要钱，给钱也不要。
攀枝花市内的建设一般，天气特别热，从昆明过来有点受不了，住下之后吃饭，这里各种餐饮都有，吃了饭，路过一个广场，有跳广场舞的，很和谐，一边一堆，跳得各不相同。
攀枝花贵妃芒果
攀枝花市中心广场
在攀枝花那几天，我去格萨拉著名的天坑地漏旅游，还有二滩，米易梯田，感觉旅游没有什么坑，交往也自然，后来有一次去迤沙拉，这里并不出名，是个彝族村，少数民族村也不收门票，东西和攀枝花差不多，旅游的感觉特别愉快，当地有个农家乐，老板很厚实的样子，我那时没有开车，看到一辆攀枝花牌照的车，试着招了招手，是一家人，带个孩子，问我从哪里来，我说从昆明过来玩，他们就让我上车了，把我带回攀枝花。他们老家是天津的，当年爷爷参加三线建设时来的攀枝花。
总体，攀枝花城市风气很不错，各地方的人都有，我的感觉社会风气很不错。
我们攀枝花市社会风气及人口素质，治安状况都非常不错，从斑马线让行人这点就能很好的反应这座***城市的状况，这里阳光明媚，花果飘香，全无地域歧视，城市包容性极强，这里得天独厚，攀枝花欢迎您———我.一个1991年来攀的外地人。
有人说攀枝花提供全国百分之八十的高铁和动车铁轨，却至今都没有自己的动车和高铁，你怎么看？
我就是攀枝花的，攀枝花的高铁项目正在建设，毕竟攀枝花是重工业城市，才发展三十多年，但攀枝花的重轨很有名，世界闻名，可能你问攀枝花，很多人不知道，但是问重轨知道的人不少！
现在的攀枝花在转型，康养城市，每年来过冬的有三十多四十万，还有就是攀枝花的水果，特别是芒果，石榴，西红柿很有名！
看过攀枝花的国内和国外宣传片，口号就是“海南的阳光沙滩，攀枝花的阳光山川”
既不是复线，也不是高铁。建设期名称“成昆铁路扩能改造”，建成投产后的名字还早。复线定义：在既有单线旁新建单线，而现在正在建设的是新建双线，所以不能叫“成昆复线”。设计速度160Km/小时，应该叫快速铁路，建成后开始运行时速上200Km的铁路才可以叫高速铁路。设计速度没弄成200Km，还是有点遗憾，不过和160的运行时间应该出入不大。最新的建成投产时间2022年底了，实际建成时间不晓得了。
实话说以地质原因等问题修高铁难都是借口，到昆明和贵阳难道那些路难道不难吗？只有一个原因，那就是四川省和国家根本就不重视雅安、攀西地区。四川规划了那么多条高铁路线，唯独没有攀西地区方向。
目前正在建的一条铁路线是成昆复线，时速仅为160公里每小时，严格意义上讲快速列车都算不上。国家和四川省无论平时讲得多厉害他是多么重视攀西地区都无意义，要想把攀西地区的***利用起来，没有交通做支撑都是空话。
攀西地区国家和四川应该尽早规划建设高铁及其他交通路线，作为四川和云南西南之间连接地区，其旅游***和农业、矿产***无比丰富，其地区人民也是最平穷落后的地区。
四川省在规划区域性中心城市时，其实攀枝花市才应该是重点考虑，因为她远离成都，周边地区都是发展相对落后的城市，目前攀枝花市的教育、医疗已经在攀西地区和丽江地区有了很强的吸引效应。
攀枝花距离昆明不到200公里，比绵阳到成都都近。攀枝花除了***还有四川南向开放区位优势，气候优势，以及国家交通枢纽定位，经济转型空间大得很！攀枝花到大理、丽江要通高铁，背靠庞大人口和旅游***，足够攀枝花到昭通建一条高铁通盆地！
高铁和动车在平原有优势。攀枝花离成都和昆明都远，***城市，矿产枯竭后就完了。成都到昆明1000多公里，雅安西昌攀枝花都是小城市，没有形成产业经济带，所以投资高铁肯定亏钱。成昆铁路新复线160的速度也够用了。至少凉山这个方向的交通比甘孜阿坝已经好很多了。铁路和高速公路还有机场都是有的。不要去比川渝经济带，虽然中间很多贫困城市，比攀枝花差，但是受两座大城市辐射，交通必然好很多。
攀枝花被国家和四川省给遗忘了。修条铁路也不是高铁，也不能跑动车，比一般的速度稍微快一点，从立项到修一直到完工，十年都够呛。真tm把攀枝花当成后娘养的。强烈强烈建议。取消成昆复线。新建一条高铁。
攀枝花是一座什么样的城市？
攀枝花，被誉为中国唯一一个以花命名的城市，它位于四川的最南端，与云南省相邻，周围分布着著名的旅游城市大理、丽江和香格里拉，按道理说它应该和这几个城市一样，成为一个国内著名的旅游城市，但是真实的情况是，很多国人都知道大理、丽江和香格里拉，而知道攀枝花的人却不是很多，这是为什么呢？攀枝花是否和那几个城市一样四季如春、风光秀丽，是一个适合居住和旅游的地方呢？
对此，我专门询问了一个攀枝花的朋友，这个朋友说攀枝花特别适合居住、特别是冬天，成都的冬天温度只有几度，感觉很阴冷，而在攀枝花，气温可以达到十几度到二十几度，感觉非常温暖和舒适。他还说攀枝花一年四季都有水果，是一个很棒的城市。除了温度适宜，他重点说了攀枝花的空气质量，他说攀枝花的空气质量比成都好了不知多少倍，只要是晴天，都可以看到蓝天白云，攀枝花就是一个诗和远方并存的城市。温度适宜、空气清洁无污染，同时还有山有水，有景有物，有玩有吃，这么好的地方，为何不去玩呢？而且现在正在修建成昆铁路复线，交通也越来越便利了，以后到成都到攀枝花就跟快了
攀枝花好不好？
好与不好，看怎么比较。把所有的比较加起来，实际上就是一个不断地把时间和空间的维度延深的过程。比到最后，就成了上帝的视觉：两条大河相交的地方，一定会产生伟大的城市，这个是上帝的安排，古今中外概莫能外。
中国的第一条大江是哪一条?最大的这条江的最大的支流又是哪一条？百度一下都知道，长江和雅砻江，也就是在攀枝花交汇的***江和雅砻江。
那问题来了，为什么自古以来这里都是不毛之地呢？伟大的城市在哪里呢?搞清楚之前他不能成长为一个城市的原因，也就弄明白了他以后会成为一个伟大的城市的理由。
实际上，翻开地图，这个问题不难理解。云贵高原，横断山脉，两条大江，千沟万壑。四川有蜀道难，难于上青天之说。攀枝花这一片土地，有七擒孟获的故事，有史迪威公路的历史，南丝绸之路穿越其中，但自古以来，就是留不住人。杨升庵有诗：蜀云滇月共青天。云和月还有青天，只有在山顶上，2000米以上，可能才看得清，杨大官人也才有这种情怀。所以啊，问题的关键是：交通交通还是交通。
攀枝花市区的房子有升值价值吗？为什么？
攀枝花市区房子自住刚需可以，投资不建议，在房住不炒的大背景下，建议慎重考虑。
房子的价值和人口有关，一个地方人口不断净流入，房价一定会涨。反之人口不断净流出，就没有价值。
房子价值是周边配套***的综合体现，包括医疗、教育、交通等配套，来决定其价值。
如果你打算买房投资，我建议你可以忍一忍了，所谓的升值空间那只是泡沫经济罢了，2000年左右春天花园1000左右，2006年上海花园2700左右(没有记错的话)而那时后你的工资多少？物价呢？
交通的优化只会让更多三丶四线的小伙伴去一、二线城市发展，如果只是靠短时经济恼火，常住人口不增加[笑哭][笑哭]
你好 我是祝月鑫 攀枝花本地人 攀枝花现在交通不方便 火车南站已经开通到昆明 以后交通会很好还有成都到攀枝花的 攀枝花阳关 医疗 水果 都很好 买房可以买炳四区 我也买的哪里悦山府 周边还可以 有医院学校 三线[_a***_] 五星级酒店 碧桂园 大概就了解这些 单间3000-7500左右全攀枝花
攀枝花四川南向出川大门，古时茶马古道。今日一带一路东南亚的最近出川大门。攀枝花市的城市建设，日新月异，交通改造，城市规模，首当其冲。西昌，攀枝花，昆明，大理，城市经济圈，旅游，风景，森林公园，人闻地理，别具一格，攀枝花现房价，5仟至一万之间。在兄弟城市中不算很高，上涨空间还是不小的。
攀枝花是一座新建城市，约有五十年历史。市民来自全国各地，当然川西坝子的人数比例较多。这些为了三线建设到攀枝花的人，近十余年都陆陆续续地退休了，大部份退休后又回到过去来的地方，也就是回到了故乡。我身边就有一个很大的群体就是这样。他们参加工作在攀枝花，退休后回到自已的故乡。这部份人在退休前，在攀枝花都有固定的住房，退休后就把住房卖掉，回故乡去买房。所以攀枝花的老旧二手房比较多。这些二手房的价位也比较低。为此，如果你是购度***房，也就是冬天住几月还是可以的，如果是投资可能就要三思而行。
到此，以上就是小编对于攀枝花转型成为旅游城市的问题就介绍到这了，希望介绍关于攀枝花转型成为旅游城市的5点解答对大家有用。
