江山市北关大桥是什么时候建的？多少年几月几日？
江山市北关大桥是2003年9月18日开工，2005年4月30日胜利通车的。 江山北关大桥桥跨的主径为40m+118m+40m，桥宽为24m，主跨缆索矢跨比为1/7。跨中主缆离桥面3m。主跨和边跨缆索均***用二次抛物线线形，每根缆索由19股127&5.1mm平行钢丝索组成。钢丝的极限强度为1670MPa，主缆直径280mm。缆索两端***用冷铸锚具，主缆跨过桥塔顶的铸钢索鞍，经过散索套后，呈辐射状分散开，穿过各自导管锚于加劲梁的端横梁上。主塔是2根塔柱和塔顶及桥面2个横梁组成的两层门式钢筋混凝土框架结构。桥面以上塔高23m，全高35.77m，塔柱***用矩形实心截面，由塔顶处的250cm×150cm渐变到桥面处的250cm×200cm，塔顶设置索鞍。桥面处伸出牛腿用以支承钢筋混凝土加劲梁。加劲梁为双主梁截面形式，***用现浇钢筋混凝土梁格体系。每个塔柱两侧各设1根主梁，每根主梁高2.0m，宽1m，***用C50混凝土；对应于加劲梁的吊杆处均设置预应力混凝土横梁，中间横梁高1.8m，宽0.4m；加劲梁两端设置强大的锚碇，尺寸为高4.35×7.95×24.0m，用于锚固主缆索并用作压重。吊杆***用127&5.1mm高强镀锌钢丝组成的成品索，双层PE保护层，冷铸锚锚固体系。吊杆上端与索夹***用叉耳板销接，下端锚于加劲梁底部，从梁底张拉。吊杆基本间距5m，全桥共72根。
中国桥梁钱塘江大桥观后感？
浙江杭州有一座铁桥，叫做“钱塘江大桥”，或者按杭州人的说法，叫做“大桥”。
桥身约有三四里路长，是用粗钢梁架成的。钢梁是纯的碳钢，浑黑色的，而梁上又铺着碳黑色的钢板。桥并不太宽，只不过双向两车道，车多一点便十分拮据。桥面下是令人感到力量的钢架，下接石头砌成的桥柱，还有一点棕红色的铁锈。火车过桥时会大大的摇晃一阵。桥相当的高，若人在桥上走，光顾着盯着下面，是必定要头昏目眩的。桥那边是虎跑山，桥这边是一块大平原，中间拥有一条碧绿的飘带——钱塘江。
但凡来杭州参观的人都想来看看大桥——而且也愿意经过这座大桥。那天，我从虎跑路走来，脚踏清泉，突然，身体感觉到火车富有节律的拍子，紧接着一条钢铁蛟龙便窜了过去。这条蛟龙的低吟慢慢地更低下来（根据多普勒效应），我马上追上去，感觉自己在上坡。突然，当我走完引桥后，上是蓝天，下是碧水——上桥了！桥的正中有一块碑，一块不很大的碑。碑上说，这桥是第一座中国人自己设计建造的公路铁路两用桥，是由茅以升设计并指作文***s://***.zuowen8***/挥建造的。
火车的声音又响了起来。一九三八年，这座桥刚通车，便有大批逃离上海、江苏等地的难民——日军侵入江浙！——来到杭州。这座桥是杭州唯一跨钱塘江的桥，而当时这座桥是收费的，可难民哪有钱？万难之中，茅以升决定：免费！最后一批难民过桥后，***为阻止日军，让茅以升炸断大桥。我仿佛看到茅以升艰难地举起双手，下令炸断自己的心血！日军之后又把桥建了起来——为了掠夺南方***。我国飞行员架机又把桥炸断！建、炸、建……一九四九年，***解放杭州。腐朽透顶的***特务，在撤退时给桥敷满了***包，想等***过桥时炸断大桥！万幸，在最后一刻，***成功排除了***，保全了大桥……
若要让桥来讲它的故事，恐怕每一块钢都有故事。如今桥上跑的是汽车，不是坦克；江上开的是货轮而不是炮舰；天上飞行的是客机而不是***……如今已经和平：虎跑山上的炮塔已废弃，如今虎跑山成了森林公园。江那边有大块良田，新的城市在云雾中建造……这桥，不仅沟通北岸与南岸，也接通了历史与未来啊！
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