天津哈啰电动车怎么没有了？
是的，因为哈罗电动车已经退出了，以后也只能骑单车了，哈罗电动车频繁出现交通事故，不是哈罗电动车不好，是市民超速，载人（哈罗不允许载人）不按交通警示出行，等等一系列的行为导致哈罗退出了我市。本来很方便的交通工具，后来成了城市的交通安全隐患，不得退出了。
国内哪些城市在禁摩呢？具体情况是怎样的呢？
禁摩都是大城市，说说我的第二故乡深圳！
目前的状况，深圳地区的摩托车是比以前少很多，取而代之的是电动车，但电动车也是相对较少，因为电动车也在严打，只有几个区才是电动车横行。都是拥堵的交通状况导致这些没有办法真正杜绝。说说摩托的当年，当年的深圳！
1.当年的场景：
在2000年的前后，摩托车在深圳也算是主要的交通工具，城市在高度发展，大量的农民工涌入大城市（现在叫新市民）不是***都可以打的士的。当年开摩托（深圳叫摩的）都是有马甲穿在身上，都是在当地派出所备案才可以上街道拉客，你一定没有见过身穿马甲的在大街上一群一群的场景，初来乍到的人还以为是警察叔叔呢。
2.当年的效益：
当年开摩的也不是随便的穿这件马甲，听以前的一位朋友说，这件马甲备案后，最高炒到2万一件，在那个年代，2万也是不少的钱，可想而知这个营生还是很赚钱的，也解决了很多人的交通问题。据一朋友讲，认真开几年，回家盖楼房都没问题…
3.当年的取缔：
摩托车在拥堵的城市是非常的方便，但也寅生了交通事故的增多，甚至安全事故频发，摩的间强地盘的，飞车抢劫的，影响市容市貌的，种种原因就取消了…
还是那句老话，有人就有江湖，有拥挤就有人想办法不拥挤，现在摩托车少了，电动车却多了，只是换了交通工具而已，我们应该根据实际情况，有效的解决交通的问题，交通事故的多少取决于人的素质，不管任何车的事情，菜刀能行凶，难道不用了吗？要不不要生产摩托，电动车好了？这是与现实相违背的！老百姓***遵守交通法规，城市不断修建改造交通，这才能是一片和谐共处美好的景象…
（以上个人见解而已…）
没有钱能旅游吗？
我对旅游的理解是：一、放松心情，释放压力；二、饱览各地不同的景色，同时增长见识，开拓视野；三、品尝特色美食。
如果有钱就远游，没钱就选择在家附近走走看看，毕竟远游不可能没有花销，既然三者不可兼得，那就选择自己能做到的，走出家门，怀着一颗欣赏美景的心，哪怕走进乡村看看风吹麦浪，同样也是旅游。
旅游不分路程远近，不分是去访名胜古迹，名山胜水还是去繁华都市 ，只要有一颗旅游的心，去哪都是旅游！
没有钱外出旅游，游览中付出的艰辛，相应要比他人多些，同时收获得旅游乐趣，惊险乐趣，也是他人无法体验到的。
钱少旅游分偶尔尝试一下劳累游，和余额不多却酷爱游览两种。钱少旅游是消耗体力出行，既然做好旅游攻略，还得做好***工作，下两个导航软件，使用中比较。下多个各家单车软件，在旅途中单车加步行，
钱少，除在家门口游览时，必须多加浏览旅游信息，和和各软件平台优惠倍息，捕捉秒杀机会。充分利用贵州，安徽等地举办的对折优惠政策。也可以做到花少钱，游览醉美景观。
感谢邀请，我来回答一下这个问题。
您所提的问题是：“没有钱可以去旅游吗？”题目中的没有钱我理解有两种解释。
1、没有钱，生活很困难，那就赶快去挣钱，先让自己可以生存下去再说。旅游或者旅行是在生存基础上的更高层次需求。
2、没有闲钱，也就是可以生存，但没有结余，想去旅游但经费不多，这种条件自然是可以旅游或者旅行的。有多少钱办多大事，旅游不一定是到景区，骑上单车去郊游踏青也是旅游。只要有一颗向往自然的心，总会找到适合的方式。
到此，以上就是小编对于没有交通工具的旅游城市的问题就介绍到这了，希望介绍关于没有交通工具的旅游城市的3点解答对大家有用。
