邯郸去三亚自驾游该怎么规划路线？
全程自驾的话，属于超长线路了。预计三天应该能开到，每天就不会太辛苦。大方向就是一路南下。大城市会路过武汉，长沙，后进入广西了。武汉可以当一个落脚点。毕竟是省会城市嘛，可以休整一下，品尝一下武汉的小吃，逛逛地标性的黄鹤楼。武汉有很多美食还是不错的。长沙也是省会城市。这个地方可停可不停的，就看你第1天是跑多远了。第1天***如到长沙的话会很辛苦，但是后面的旅程就轻松了。长沙也有很多美食，最知名的莫过于臭豆腐了。长沙博物馆可以去参观一下。开车过海的话，可以选择从徐闻县过海。这是常规线路。或者进广西，到北海，从北海的码头去海口，也可以坐滚装船过海的。北海也是比较热门的旅游城市。涠洲岛也是非常好的观光景区。景色不亚于三亚，各有特色。建议你到了长沙之后可以转到桂林。从桂林再到北海，然后去三亚。这样桂林山水也可以参观，等于随走随玩。有知名的景区呢，就去逛一下，不至于直接到三亚，非常的累。来回15天，时间足够。看你如何预算了。
你好，我是老徐自驾，行走24省的自驾旅者。
邯郸去海南，路程比较遥远，建议先根据路上想去的景点结合自己的驾驶习惯先制定个大概的路线和住宿规划以及必要的预案，上路以后根据实际情况进行调整和修正。还有，出发前车辆和随身物品一定要检查周全，万无一失。
推荐景区：
开封：开封府，清明上河园，大相国寺，朱仙镇（古代四大名镇，岳飞大破金军地，建议去看看）
黄冈：东坡赤壁（文赤壁）
九江：鄱阳湖，浔阳楼，锁江楼，庐山，白鹿洞书院（古代四大书院之一）
吉安：井冈山
邯郸去三亚自驾游，这是个大活，需要足够多的时间安排。
我从山东自驾跑过一次海南，花了20多天时间吧，离你不算远，给你些建议：
邯郸跑到徐闻轮渡，大概2200公里路，怎么也得安排出三天的时间来；
第一天争取跑到武汉吧，700多公里，户部巷吃点东西，吃完饭可以去长江边溜达下，看看长江大桥的夜景，黄鹤楼也在附近，看你要不要进去了。
第二天也是远路，争取跑到桂林去，两江四湖夜景可以看看，睡醒了可以去象山公园溜达下。
桂林附近的的旅游***挺多的，考虑去阳朔停留休息一天吧；
玩个漓江漂流、租个电瓶车是十里画廊转转，晚上有1400多年的西街，是阳朔最古老繁华的街道，也是阳朔重要旅游景点之一。
阳朔跑去徐闻轮渡，大概700公里左右，早点起，轮渡要等时间，过了海直接住海口吧。
我想做旅游行业，请问怎么入门？
你好，我也是旅游从业者。这个问题有点大。我只能给出我自己的建议。
1，首先选择大方向。
你想做境内还是境外？是否对某些地区情有独钟？想做普通产品还是有一些订制的内容在里面？
我是从邮轮入行的，目前全球的邮轮公司基本上都能说出个大概特点和主力运营区域，这是我的兴趣所在。定下大方向，你就可以去针对这个目标去努力了。比如学学旅游法、把历史地理这些知识好好在补习、巩固一下，导游证如果你不带团的话不是必需品，但是对巩固基本尝试还是非常有帮助的。
2，从业方向
如果有机会进入旅行社，有可能的话最好选择你想经营的区域，也就是我说的大方向。从计调、操作做起，这是需要细心的工作，可以帮你很快熟悉目的地、产品、路线安排。这个工作可以帮你快速积累基础知识和累积供应商***，做好了你会突然发现你的专业知识丰富了很多，比如别人提到神奈川会想到的是灌篮高手，而你脑海里蹦出来的可能是镰仓高校前和长谷寺（是不是感觉很神经病，哈哈哈）当基础知识掌握好了，其实你已经可以去找人谈生意了，靠的就是你的专业。
3，坚持
每个行业都在不断的更新和发展，目前传统旅游业在新生代和媒体崛起的前提下备受冲击。80，90后的更加自主，网络的发展和普及使得一切都很透明，那么别人为什么选择你就变的很重要。所以一定不要放弃学习和进步。所以回到之前说的大方向上，如果有客人很信任你，把所有的出行都交给你，那么你可以对其他方向有所了解，但是一定不要放弃自己一开始的选择。这很难。
我也来回答一下这个问题😃
旅***业范围特别广，这里简单介绍下旅行社的一些业务。旅行社也会有分工的不同，会有办公室计调、前台接待、导游部等等。
如果要做一名导游员，你就要拥有导游证才行。
导游资格证是每年一次统一考试，每个省都会设置考点，考试内容主要分两个部分是:①机考部分:导游基础、旅游政策法规、导游业务、地方旅游，这四本参考教材都有卖，内容涵盖的范围比较广，尤其导游基础和地方旅游需要记的比较多，如果想要顺利考下来导游资格证，一定要有***的学习。②面试部分:除了机考之外，还会有模拟导游，综合考察下你的讲解应变等能力，看是否具体做导游的基本要求。而顺利拿下来导游资格证后，并不能直接带团，需要持有效证件和导游资格证到有关部门申请换发导游证。等导游证到手之后，你就有了做导游的资格。
而导游按照等级又会分为:特级导游、高级导游、中级导游、初级导游。考下来资格证去申领的都是初级导游，等年限够了可以再去报考中级等等。
导游按照业务范围又可以分为:出境领队、全陪导游、地接导游、景点讲解。
前台接待主要负责客人接待工作，旅游线路的介绍等等。
计调工作相对来说更复杂一点，需要做旅游线路的设计，旅游团的衔接，团队接待上的问题等等。
旅***业范围太广了，具体想从事哪方面，还看你怎么想，希望我的回答对你有所帮助！
就如同足球明星做教练一个意思，首先你必须懂得如何踢一脚好球！同样道理做旅游就应该多去旅游，多接触那些不为人知的陷进、服务、交易、沟通、人文、地理、历史...等等。
一般就是先干，先吃苦。
若在小社，尽量别做销售，反正都是外拼，做砸了倒霉的都是销售
在小社里，能做操作做操作，积累***，等时机成熟了，就能高就做导游，一定要从小社做，因为团多，什么团都有，特别锻炼人。去大社，大社挑团，都让你带舒服了，你挣不到多少钱
多学习看书。
书籍、资料是其次的，这行业是熟练工种，全靠工作实践，做的越多，见得越多，想的就越多，成长的就越快，做好淡旺季收入差距大的打算。
每个旅行社的营销手段不一样，所以无论是电话营销还是其他营销都有成功的一面，建议你多看看《旅游法》，刚刚出台不久，很重要。
建议先考个中文导游证书，拿下后再考一门外语，就拿到外文导游证书了。
拿下中文导游证书后，就可以找旅游社实习，不带团，申请计调的工作也行。再慢慢熟悉业务吧。
不过提醒下，导游资格证很不好考的，建议先找教材自己看看，定个学习***。准备了一段时间后，再考虑是否报班学习。这里知识面很广泛，主要靠背。
我个人建议
如果实在想做 从基础开始去门市前台或者计调助理做***开始吧
作为一个经验密集型行业 需要3-5年成熟 算是个入门
这是一个和人打交道行业 跟模具完全不同 你看看性格适合不
大家好，我是大【旬邑】！
旅游这个行业入门是门槛最低的啦。没有学历要求，没有经验要求。传统旅游做的是吃住行游购娱，现在的旅游增加了休（休息休闲）养（养老养生）体（体验体育）学（游学研学）而已。围绕这些东西去策划（定位）项目，规划项目（根据逻辑和项目地***因地制宜进行功能分区，动线设置产品）到建设运营（营销推广，根据文件体系，作业流程打造内部管理和服务体系）等等。反正没有太深的学问，多看去学去思考就行了！欢迎到访各界[_a***_]到访我大旬邑！
自己有车想跑旅游，该怎么寻找客源？
首先要办理旅游经营资质，车辆要有营运手续和安全资质。 对外包车一定要有旅游营运证，有自己的线路，还要有一个好的司机，和车况较好的车。由于旅游的路线特殊，各式各样的游客要求，复杂的地理环境，崎岖不平的山路，所以一个德、智、体好的司机和一台性能较好的车，就可以让众多游客，和接团的旅游公司吃一颗定心丸。 一个好的司机，可以让游客的行程花最少的钱，看到最好的风景，让游客的旅程更安全。一辆车况好的车不会耽误大家的行程，会让游客的旅行轻松舒适。觉得钱花得很值。 如果要开旅游包车需要注意哪些事情，我们在这里简单说一下： 一、车：必须是一辆合法的运营车辆，必须有两证（机动车驾驶、行驶证，道路运输许可证简称营运证）。 如果一辆没有营运证的车从事营运（如旅游包车）就是非法营运。各地的运政部门都会不定期的上路查这类车，如果在旅游中包到这种车，遇到运政路查就会被扣证扣车，从而耽误和打乱行程安排，造成***，游客的权益得不到保障，就会得到有关部门的投诉，这还是轻松的，如果在包车中发生重大交通事故，司机和游客都会遭受重大损失。一辆合法的营运旅游车要求：1、每辆车每四个月必须做一次二级维护；2、每辆车每个坐位保险额不低于20万；3、开这辆车的驾驶员都需要在运政部门备案，还要经过专业培训，持营运车驾驶资格证，驾龄不低于三年；4、车辆是挂靠在公司的名下，如发生交通事故，公司和驾驶员都是责任主体，都有赔偿责任。 二、驾驶员：从旅游客运驾驶员都经过营运性驾驶员资格培训，并且考试合格才能从事旅游客运，如果是从事非法营运的驾驶员他就没有经过培训。 基本情况就是这样，如果你真的想买车包车跑旅游的话，那你就先去办营运性驾驶员资格证，然后再与熟悉的旅游公司恰谈合作，选择好你需要的路线，这样才能实现你的理想。
你想要的旅行，如约而至。我是预约旅行，用预约来降低你的旅行成本，提升你的旅行品质。
一种方式是加入车队。
有旅游的专业车队，加入车队后，车队就有固定的客源，还能***共享。
第二种方式是自己建立自己的媒体矩阵
包括今日头条、微博、公众平台等，在上面发布自己的信息。主动搜索评论。
第三种方式和旅行社建立联系
一般的旅行社会外雇找车，这样也可以算作一部分客源。
其实最主要的是好的安全的服务，积攒口碑，
游客自发的就会为你宣传。也可以给游客一些礼物，让他们帮你写一些游记，发在朋友圈，微博等社交媒体上。
希望能帮助到你。
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到此，以上就是小编对于开车怎么才能去旅游城市的问题就介绍到这了，希望介绍关于开车怎么才能去旅游城市的3点解答对大家有用。
