大年初五有动车吗？
大年初五肯定是有动车运行的。实际上2023年春节期间动车就没有停运，不但没有停运，而且还加开了太原南至丰台西的好多趟动车，并且还是晚上23点多至凌晨2点多加开的车。
有呀。春节期间高铁、动车及火车都不停运，大年初五当然有动车。
每年春节期间，中国铁路运输总公司都会开展为期40天的春运，各个线路、各趟列车都是最大程度满足旅客出行需求。对旅游热门城市，还会加开列车运行，初***但有动车，还有高铁和其它列车在正常运行。
说走就走！今天起延安至西安增开动车, 你怎么看？
1.增加动车开动对当地的经济起到了很重要的枢纽作用，这样也能够帮助在深山里面的农户能够脱贫致富把农作物卖到城市里，也能够让城市人吃到新鲜健康的食物。
2.其次增加动车对身处异乡工作的人群可以经常回家，缓解了留守老人的问题，提高人民家庭幸福感。
3.动车的开设也有着很重要的战略意义，***设有战事灾害发生的话，国家可以在最快的时间能救援和输送物资，减少损失。
4.动车开设也就意味着旅游业的发展，增加城市就业机会，提高社会稳定，减少犯罪率的发生。
总的一句话就是，路通则人通，人通则万物通。
祝延安，西安人民越来越幸福，日子一天比一天好。
今天起，昆明增开至厦门、贵阳、武汉、大理、丽江、楚雄等方向多趟动车, 你怎么看？
增开动车🚄怎么看？增开车次当然好啦。关键在于云南高铁被边缘化的危险没有解除！渝昆高铁云南段至今没有动工的消息，成昆高铁还在纸上谈兵阶段，甚至老成昆铁路复线建设至今尚未完成，玉溪经蒙自至河口铁路复线建设何时能上马？大理至德宏瑞丽铁路、丽江至香格里拉铁路、玉溪至西双版纳铁路为何不一次性修复线？这几条铁路是八出省、五出境、我国连接东南亚、南亚的国际大通道啊！还要等到什么时候？先建单线，后改造提升复线的模式除了投资大、耗时长，还有什么？看看小贵州吧，省域面积只有云南的约三分之一，高速公路里程远高于云南，四年前就实现了县县通，当贵州高速公路县县通的时候，云南还有怒江、临沧、文山、迪庆四个地州没有通高速！如果按贵州高速公路密度和云贵两省省域面积计算，云南高速公路应该达到一万七千公里以上才合理（目前实际只有5000多公里）。直至今年，贵州高速公路的投资仍然居高不下（今年投资约一千多亿元），大有实现村村通高速之势。云南还在贵州后面蹒跚学步。高铁🚄方面就更加令人汗颜了，贵州高铁四通八达，不，六通八达，贵阳至重庆、成都、昆明、湖南、南宁、广州方向都已经高铁化或正在高铁化！贵阳已成为西南地区实际上的高铁枢纽，把重庆、成都和昆明远远甩在身后！云南呢？昆明世博会时候，云南GDP是四川的一半，贵州的一倍，现在呢？云南GDP是四川的三分之一，贵州已经赶上来了，以目前的发展速度，很有可能超过云南！贵州人均GDP前些年已经超过云南，云南省人均GDP“光荣”地位居全国倒数第二，和沙漠戈壁的甘肃为伍。
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