湖南湖北荆州、岳阳和荆门，谁会率先成为二线城市？
这三座城市当中，荆州和荆门是湖北下辖的地级市，而岳阳则是湖南的一个地级市，它们谁会率先成为二线城市呢？如果以第一财经·新一线城市研究所发布的商业魅力排行榜为依据的话，那么湖北的荆州和湖南的岳阳成为二线城市的可能性更大一些，它们被评为三线城市，而荆门则被评为五线城市，需要成为二线城市，可能性极低。
荆门市位于湖北省中部，素有荆楚门户之称，为兵家必争之地。现如今，荆门的发展一般，其2018年GDP为1847.89亿元，位居全省第7。荆州则是国家历史文化名城，是一座古老文化与现代文明交相辉映的滨江城市。曾经荆州是湖北第二大城市，但这些年的发展差强人意，在省内的经济地位不断下降，其2018年GDP只有2082.18亿元，位居全省第4。
岳阳也是国家历史文化名城，古称“巴陵”、又名“岳州”，是一座有着2500多年悠久历史的文化名城。现如今，岳阳是湖南省的省域副中心，长江中游城市群重要成员，经济发展要好于荆州和荆门，其2018年GDP达到了3411亿元，位居全省第二。相对荆州和荆门来说，岳阳成为二线城市的可能性最大。
当然，从以上榜单的30个二线城市来看，它们大部分都是经济实力较强、发展水平较高的地级市和省会城市，大部分分布在沿海地区，而岳阳、荆州和荆门都是中西部地区发展水平相对不高的内陆城市，想要成为二线城市，短时间内可能性不大。
岳阳也是个旅游城市，著名景点岳阳楼，历史文化名城，主要工业有石油化工与纺织，下辖的汨罗市，临湘市，岳阳县经济都不错，且都与岳阳同样都是处在京广线上的县市，107国道高速公路一线川过，交通条件非常好，岳阳GDP在湖南除省会城市后排第一。荆州历史悠久的历史文化名城，楚国故都，化工纺织轻工业城市，但过去的众多明星企业及名牌产品都辉煌不在了。荆州至今没通北上南下的高铁，下辖的市县经济大都不是强县市，且洪湖迟早溶入武汉城市圈。荆门一个由火车拉来的城市，支住产业石油化工，电力，荆门小城市一个，至今未达到中等城市规模，且是由县升级的地市。下辖的钟祥，京山经济不错。荆门城市规模比不了岳阳与荆州，但现阶段交通枢纽地位比不了岳阳却强于荆州，荆门随着交通枢纽地位的构成发展潜力可期。论交通岳阳最好，荆州最差，荆州辉煌不在与交通关系重大，一些过去的名牌轻化工企业又未能存活下来。2018年岳阳GDP3411亿，荆州2082亿，荆门1847亿，三地市差距不用说了。论交通与经济岳阳最好。荆门小而强。荆州大而不强，从三地市的交通来看对经济发展是多么的重要。繁华几千年的荆州在改开声中落后了，大交通***展，希望荆州腾飞。在三地市中无疑岳阳帅先进入二线城市。
完全没有可比性。从城市级别上讲，岳阳是三线城市，荆州和荆门都是四线城市，不在同一级别上。
岳阳是湖南第二大经济体，GDP达3411亿元。荆州2082亿元，荆门1664亿元。也不在一个级别上。
岳***有水陆空铁四位一体的交通方式，高铁，机场，铁路，航运，高速等多种交通方式都具备。其他两座城市只有铁路和高速交通方式，也不在一个级别上。
湖北的这两个城市能和湖南的这个城市相比吗？他们谁又会率先成为二线城市呢？
今天我们要讲的是湖北鄂州，首先，她在地理位置上非常的具有优势，因为他位于长江中游南岸。所以它也是鄂东水陆交通枢纽。最重要的是他也是武汉城市圈的重要成员，所以。在城市建设中，由于近年来武汉的经济高速发展也带动了他的城市建设不断的加强，同时城市规模也不断的再扩大，并且在很早的时候他就获得了中部最佳投资城市的称号。这也大大提高了他的知名度，那么你认为他在今年能不能超越自我成为二线城市呢？
我们第二个介绍的就是湖南岳阳，这个城市不仅因为它具有地理优势而且他在历史上以有着两千五百年的悠久历史，所以在城市底蕴中，以及城市软实力非常的强大。同时，在经济建设中他也是是湖南省第二大经济体。值得我们关注的是他在2017年全年固定资产投资2633.55亿元，比上年增长13.6%，这是一个非常不错的成绩，那么你认为他是不是有资格成为我们新的二线城市呢。
最后一个我们要谈的就是湖北荆门。他也是湖北省的历史文化名城。它的文化底蕴也是非常的浓厚，所以城市建设是非常的不错规模也是比较大的一个城市。在经济建设中，它是以第二产业为支柱第三产业为***进行经济发展的一个城市。其中令我们值得肯定的是他已经。安置城镇下岗失业人员高达一万人左右。城镇登记的失业率还不超过百分之三。所以这个城市的发展非常值得我们肯定，那么他能在今年成为我们的二线城市吗？
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湖北的这两个城市能和湖南的这个城市相比吗？他们谁又会率先成为二线城市呢？
今天我们要讲的是湖北鄂州，首先，她在地理位置上非常的具有优势，因为他位于长江中游南岸。所以它也是鄂东水路交通枢纽。最重要的是他也是武汉城市圈的重要成员，所以。在城市建设中，由于近年来武汉的经济高速发展也带动了他的城市建设不断的加强，同时城市规模也不断的再扩大，并且在很早的时候他就获得了中部最佳投资城市的称号。这也大大提高了他的知名度，那么你认为他在今年能不能超越自我成为二线城市呢？
10年后的湛江发展如何，是否会有地铁？
做为一个湛江人，这几年湛江确实发展的不错，大型钢铁厂，纸厂，房地产业都在蓬勃发展，而且今年还开通了首条高铁，还有在建新国际机场，国家定位湛江做为广东四大交通枢纽中心之一，我认为未来10年，湛江肯定会发展的越来越好;至于地铁，我觉得短期很难会有的。
湛江的地理位置是非常优越的，它位于中国大陆最南端雷州半岛上，地处粤桂琼三省区交汇处，海岸线漫长，拥有天然的深水良港，是我国改革开放之初设立的第一批沿海开放城市。虽然拥有这么好的条件，但过去广东主要发展重心在珠三角地区，所以导致粤东西北地区发展得很一般，而湛江也发展得差强人意。2018年湛江GDP为3008.39亿元，位居全省第8，人均GDP只有4.12万元，低于全省全国平均水平。
未来10年湛江发展如何？这是一个难以量化的指标，10年时间不算短，我国改革开放也只不过40年，每个10年都会发生巨大的变化。可以说，未来10年湛江经济的发展前景是非常好的，GDP至少翻一翻，城市面貌也会发生很大的变化。
首先湛江已经成为北部湾城市群的中心城市，***院于2017年1月20日就已经批复同意建设北部湾城市群，北部湾城市群已经上升为国家级城市群。作为其中的中心城市，湛江也将获得巨大的政策、资金和产业支持，经济有望加速发展。
其次，广东目前也越来越重视粤东西北地区的发展，作为粤西地区的经济中心，湛江也被定位为广东的省域副中心，是广东重点发展的城市，过去几年，湛江的交通、产业等获得很大的发展，高铁、高速公路建设如火如荼，湛江还打算把东海岛打造成为广东乃至全国的石化基地……
至于湛江10年后是否有地铁，这就要视具体情况而定。根据我国城市申报地铁新规要求，凡申报建设地铁的城市必须满足三个条件：第一、申报城市经济总量达到三千亿及以上；第二、申报城市财政收入达到三百亿及以上；第三、申报城市城区人口达到三百万及以上。显然湛江GDP已经达到了这个要求，但湛江中心城区人口只有170多万，2018年一般公共预算收入只有121.84亿元，还不具备申报修建地铁的条件。未来10年湛江可能会达到要求，但修建地铁也需要时间，所以10年之内湛江可能都会没有地铁。
总而言之，未来10年湛江的发展前景非常好！
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