川航深航南航哪个好？
川航深航南航分别是四川航空公司、深圳航空公司、南方航空公司的简称，要说哪个航空公司更好一点，回答这个问题还真有些难度。
四川航空公司、深圳航空公司都是地方航空，企业属于私人性质，经营比较灵活，自***相对要高一些，航线主要布局在国内市场。南方航空公司属于大型国企，市场占比较大，从东北到海南都有南航分子公司。目前有广州白云机场、北京大兴机场二个枢纽，国际、国内航线都比较多。待遇方面来说可能各有千秋，安全性、机上服务、后勤保障质量都没问题。
个人认为南航好
这个一般情况会根据您自己的想法去做判断，我在这简单的为您介绍一下,一般情况下试试首选国航北京，东航上海，南航广州。不为别的，只为能去多看看这个世界，没有哪份工作比这三个基地,能够给你更多看世界的机会。
国航是亚洲航空公司里唯一航线网络覆盖全球六大洲的公司，她是中国唯一载着五星红旗的民航央企。660余架客机426条航线（国际104条、地区16条、国内306条）每周为旅客提供超过8900个航班、177万多个座位。依托星空联盟，国航的旅客可以方便快捷地到达192个国家1330个目的地。
川航作为中国最具特色的航空公司之一，川航以安全为品牌核心价值，持续安全飞行32年，现运营中国国内最大的全空客机队160余架飞机，执飞国内、地区、国际航线超过300条，航线网络覆盖亚洲、欧洲、澳洲、北美洲及非洲。川航总部设在四川成都双流国际机场，为中国国内最大的全空客机队航空公司。除成都总部以外，川航已设有重庆、云南、北京、浙江、黑龙江、陕西、海南、新疆、西昌、天津、南宁、深圳、绵阳等分公司、基地， 形成覆盖全国80多个大中城市的航线网络布局。 航线从最初的7条发展到200多条，并已开通温哥华、墨尔本、悉尼、莫斯科、迪拜、东京、大阪、新加坡、布拉格、洛杉矶、奥克兰、圣彼得堡、苏黎世、特拉维夫、开罗、哥本哈根、伊斯坦布尔、罗马、赫尔辛基等国际航线，形成了国内主次干线、支线网络与国际地区航线的有机组合。
深航的股东为中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流(深圳)有限公司等，主要经营航空客、货、邮运输业务。截止2010年7月,深航及其控股的河南航空、昆明航空、翡翠货运等4家航空公司共拥有波音747、737，空客320、319等各类型干线客货机逾百架，经营国内国际航线160多条。深航秉承“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，注重营造科学务实的安全管理文化，不断强化系统防控能力，严格履行责任体系，努力提升风险管理水平，确保安全链的整体可靠，为旅客提供安全可靠的飞行服务。
中国哪座城市飞往美国的城市航线比较多？为什么多？
中国的北京首都机场，以及上海浦东机场，飞往美国的城市航线都很多，北京飞往美国的客运约有12-13个城市，上海也有11个，如果加上货运直飞美国的航线，这两个机场的美国航线数字可能不分轩轾。
在2019年10月份北京首都机场直飞往美国的城市航线有：波士顿、纽约甘乃迪、新泽西纽华克、华盛顿、底特律、芝加哥、休士顿、达拉斯、西雅图、旧金山、圣荷西、洛杉矶、***等13个航线。另外，北京还有到安克拉治的货运航线，总数是14。
上海浦东机场到美国的航线，在2019年10月则有：波士顿、纽约、纽华克、亚特兰大、底特律、芝加哥、达拉斯、檀香山、旧金山、洛杉矶、西雅图、赛班岛，共12个城市。不过，浦东还有：孟菲斯、奥克兰Oakland CA，安克拉治的三条貨运航线。总数是15。
不过，北京首都机场飞往美国的货运航线确实有多少，资料有些难查，因此，还不能说浦东的美国航线（含货运）一定比首都机场多。但可以确定的是，如果明年北京到***的航线停飞以后，那首都机场与浦东机场飞美国的客运航线就几乎一样多了。
至于，为什么多？
这其实没什么好说的，北京、上海就是中国最大的都会区，也是对外最大的窗口。早期国际航班的航线多以北京为主，随著上海的发展尤其是在商务上的发展，浦东机场的航线越来越多，与北京平起平坐，甚至超过北京也就不足为奇了。
但是，随著北京大兴机场的启用，未来，大兴机场也可能会有新的飞往美国的航线，那北京的数字又可能领先了。
广州白云机场飞往美国的航线相较就少得多了。
我没有坐过飞机，但见过飞机飞。说中国城市飞往美国航班多，首数应是北京，北京首都机场吞吐量年量早超千万了，现今大兴机场也开航了，北京是政治文化中心。上海浦东机场，在大陆可紧随北京之后。上海经济发达，是馆经济金融龙头大哥。广州白云机也不少，广州是一线城市，珠三角中心，经济发展等不逊于一上海。在中国大陆部分，北京，上海，广州应是前三。香港飞往美国的航班城市也不少，估计不会落于上海广州。宝岛台湾的桃园机场飞美国的也不少。我估计，中国的这五大机场飞美国的可排在前五，其它都在其后。
是不是有大型飞机场的城市无论生活在城市的哪里，都能听到飞机飞过的声音？
这个问题比较有意思，背后涉及到民用航空领域各个方面的知识，为了回答好这个问题，老鹰航空从下面三个角度来进行回答：
1、民航飞机起飞和降落特点；
目前民航飞机起飞和降落可以参考称之为“四边”或者“五边”起降方式，具体可以看下面的示意图：
以跑道为基准，民航飞机如果选择起飞作业，则首先加速爬升；然后转弯切入到航路航线中即可。这一过程的噪音传播范围也就是机场周边，稍远的地方就听不见。
民航飞机如果选择降落作业，那么从开始向跑道进近开始作业，就会不断的调整航向对准跑道，这期间就会有一次或者两次的转弯下降过程，距离地面稍近，听力比较好的朋友就可以在航线下方的地面上听到。当对准跑道开始下降时，飞机的声音就比较大了，但是这个时候基本上也就是在机场周边范围。
2、民航飞机发动机噪音水平；
现代民航飞机虽然分成中远程宽体客机、中近程窄体客机和支线客机三种，但是绝大多数都是使用大涵道民用涡扇发动机作为动力系统，极少数才是使用涡桨发动机。相比于更为老式的涡喷发动机以及小涵道涡扇发动机而言，这种大涵道民用涡扇发动机的工作噪音水平已经下降了不少，在绝大多数时候都可以认为是“静音”发动机了。
在城市上空飞行，只要高度不太低（小于1500米）的时候，即使民航飞机从头顶上飞过，也是无法察觉的。
到此，以上就是小编对于最热的几个飞机旅游城市的问题就介绍到这了，希望介绍关于最热的几个飞机旅游城市的3点解答对大家有用。
