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喜提奇骏,一辆可以带我去诗和远方的车!
1、奇骏有着不错的电子限滑系统和优秀的四驱配置,也在同级别车中有优势,无论是开起来还是坐起来都非常的舒适,算得上家用越野两不误。接下来,就让奇骏带我去寻找诗和远方吧。
2、奇骏有个我很喜欢的功能——自适应巡航功能,设定好最高时速后,车子会以你设定的速度自动前进,如果前方出现车辆,奇骏会在保持一定安全距离的情况下自动跟随前车减速或加速。
3、然后我去日产的4S店体验了一番奇骏,询了价,就敲定下来了,选的是20款5L豪华领航四驱版本。喜提爱车奇骏。外观是很霸气的,有点老大哥途乐的影子。
4、所以,四驱奇骏对我而言是一款全面的四驱,大部分时候能够满足日常家用代步,要空间有,要舒适性有,要低油耗也有。而当你厌倦了,想纵情山水的时候,他也可以带你去追求你的诗和远方。
5、奇骏的底盘,是我开过的车子中最舒适的,而且底盘高,通过性也很好,悬架软硬度适中,走烂路能过滤颠簸,也能起到比较好的支撑作用。
6、奇骏就是符合我的用车需求,情定它不纠结。身体和灵魂必须有一个在路上,如果可以的话两者最好都在。在城市里头待久了就想逃离出去浪!去寻找诗和远方,缓解工作的疲劳,增进夫妻的感情,洗涤内心的烦闷。
拥有四驱奇骏,就是揭开越野梦的新篇章
1、车评社讯 2020年8月13日,2021款日产奇骏正式上市,共推出8款车型,售价区间为188-233万元。
2、更多***系统让它在强劲的四驱功能之外,还能实现更加智能化、更加轻松的越野体验。 同级车中数一数二的四驱性能表现,让很多在日常家用之外还对通向远方的旅程有憧憬的消费者义无反顾的选择了奇骏,也是它的第四个魅力所在了。
3、我曾不止一次看到有经过小改的日产奇骏“混迹”在一众越野车中,跟随那些硬桥大哥一起出现在路况恶劣的穿越路线上。或许,这正是东风日产将此次全新一代奇骏的试驾地点选在“大海道”的原因之一。
4、当然,我们出行最大的功臣还是奇骏,这台20多万入手的SUV,能够适应不同的出行路况,还拥有足够大且舒适的乘坐空间,兼顾家用和越野,让我觉得这钱没有白花。
5、奇骏是日产旗下的一款紧凑型suv,这款车的轴距为2706毫米,长宽高分别是4675毫米,1820毫米,1722毫米。奇骏一共使用了两款发动机,一款是0升自然吸气发动机,另一款是5升自然吸气发动机。
分享一下我的爱车四驱奇骏爬坡的用车感受!
奇骏给我的感受则是可以很好地适应这种路况,甚至还有着一些驾驶乐趣,比如在戈壁的车辙中开得飞快,偶尔转弯时可以感受到车辆的滑动,之后四驱系统迅速发挥作用,重新分配动力输出,后轮开始有更大抓地力,让车辆稳稳向前开。
我的奇骏是17款的5的四驱豪华版,不知不觉已经陪了我两年了,时间过得好快,一直没怎么分享我的爱车,趁着今天就谈谈自己的用车感受吧。四驱奇骏给我最大的感觉就是比较低调有内涵,外观时尚不掉价。
首先,驾驶奇骏在这条路上,行车本身就已经是很好的享受。道路两侧种植了不少植被,环境清新幽静,车辆也不会很多,能让我好好感受驰骋的乐趣。不过,其实坐在奇骏车内,无论什么路况都可以非常舒适。
奇骏的后备箱有没有让你一眼心动,想到以后搬家或者长途自驾游的行李有地安放,再也不用担心放不下这个问题。
整体来看,超混电驱奇骏在长距离爬坡动力输出依然强劲,燃油经济性表现也十分出色。
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